Elke ochtendeen volle auto,op eigen stroom.
Nederland telt ruim 757.000 volledig elektrische auto's. Wie thuis laadt, betaalt minder dan de helft van het publieke tarief, en met zonnepanelen rijd je een groot deel van het jaar gratis. Wij plaatsen een slimme laadpaal die meebeweegt met je stroomprijs en je dak.
- NexBlue Edge Max: tot 22 kW, 1 of 3 fase, klaar voor V2G
- AlphaESS laadpaal: laadt op eigen stroom, samen met je thuisbatterij
- Slim laden op goedkope uren en op zonnestroom, met load balancing
Gratis en vrijblijvend. Je zit nergens aan vast.
tot 22
kW laadvermogen
V2G
klaar voor teruglevering uit je auto
IP54
binnen en buiten
Waarom thuis laden zoveel voordeliger is.
Het verschil tussen thuis en publiek laden loopt op tot 25 tot 50 cent per kWh. Bij 15.000 kilometer per jaar is dat honderden euro's.
20 tot 30 cent thuis, circa 48 cent publiek
Thuis laden kost met een vast contract 20 tot 30 cent per kWh, en met een dynamisch contract in de nachturen minder. Bij publieke laadpalen betaal je gemiddeld circa 48 cent (2026). Thuis laden is daarmee gemiddeld 40 tot 70% goedkoper.
Rijden op je eigen dak
Met zonnepanelen laadt de auto overdag op stroom die na 2027 bijna niets meer oplevert als je hem teruglevert. Slim laden op goedkope uren bespaart € 100 tot € 300 per jaar; met eigen zonnestroom loopt dat op tot circa € 450 tot € 550.
Klaar voor teruglevering uit je auto
De NexBlue Edge Max is gecertificeerd volgens ISO 15118 en voorbereid op bidirectioneel laden. Je auto wordt dan een batterij op wielen die 's avonds je huis voedt. In Nederland is dat via de eerste automerken al beschikbaar.
Geld terug via ERE-certificaten
Sinds 2026 kun je met een laadpaal met MID-gecertificeerde meter emissiereductie-eenheden laten registreren. Dat levert circa 10 cent per geladen kWh op, bij 2.080 kWh per jaar dus circa € 208. De NexBlue Edge Max heeft die meter ingebouwd.
Elektrisch rijden in Nederland, 2026.
De cijfers achter de keuze voor een eigen laadpunt.
- Volledig elektrische auto's
- 0
- 8,1% van het wagenpark, plus 612.369 plug-in hybrides. Samen 14,6% van alle personenauto's.
- Publiek laden per kWh
- ≈ 0 ct
- Regionale uitschieters van 33 tot 70 cent. Thuis betaal je 20 tot 30 cent, of minder in daluren.
- ERE-vergoeding per jaar
- € 0
- Bij 2.080 kWh thuis laden met een MID-meter, circa 10 cent per kWh. Uitvoering door de Nederlandse Emissieautoriteit.
- Thuislaadpunten
- ≈ 0
- Tegenover 222.381 publieke en semi-publieke laadpunten. De meeste EV-rijders laden dus thuis.
Bronnen: RVO, juli 2026 · laadpaalthuisinstallatie.nl, 2026 (indicatie) · ANWB, 2026 · RVO, laatst bekende schatting.
Twee laadpalen, twee sterke kanten.
De NexBlue Edge Max is de allrounder: 22 kW, OLED-scherm, altijd online, klaar voor V2G en ERE. De AlphaESS laadpaal is de slimme keuze als je (ook) een AlphaESS thuisbatterij hebt: één systeem stuurt dak, batterij en auto.
NexBlue Edge Max
NexBlue
22 kW, 1 of 3 fase, OLED-scherm, MID-gecertificeerde meter, klaar voor V2G en Plug & Charge. IP54 en IK10, dus ook buiten.
AlphaESS laadpaal
AlphaESS SMILE-G3-EVCT11
Werkt samen met je AlphaESS thuisbatterij: laadt je auto op met stroom van je eigen dak, gestuurd door één energiemanagementsysteem.
Welke past bij jouw woning? Kies een rij, of laat het ons uitrekenen op basis van jouw verbruik.
Gratis advies over laadpaalLaadpaal, dak en batterij als één systeem.
Overdag laadt de auto op zonnestroom. Is de auto weg, dan vult de batterij zich. 's Avonds voedt de batterij het huis en laadt de auto op het goedkope nachttarief. Met load balancing blijft alles binnen je bestaande aansluiting, ook in gebieden met netcongestie.
Veelgestelde vragen
Staat je vraag er niet bij? Bel ons of stuur een bericht, we denken graag met je mee.
Stel je vraagIs thuis laden echt goedkoper dan publiek laden?
Ja. Thuis betaal je je eigen stroomtarief, meestal 20 tot 30 cent per kWh, en in daluren met een dynamisch contract minder. Publieke laadpalen rekenen gemiddeld circa 48 cent per kWh (2026), met uitschieters tot 70 cent. Met eigen zonnepanelen laad je overdag vrijwel gratis.
Heb ik een 3-fase aansluiting nodig?
Nee. Beide laadpalen werken op 1 en 3 fase. Op 1 fase laad je tot 7,4 kW, genoeg voor een volle accu in één nacht. Met load balancing verdeelt de laadpaal het vermogen automatisch, zodat je hoofdzekering niet overbelast raakt.
Wat is V2G en heb ik er nu al iets aan?
V2G (vehicle-to-grid) betekent dat je auto stroom teruglevert aan je huis of het net. De NexBlue Edge Max is daarop voorbereid via ISO 15118. In Nederland is bidirectioneel laden via de eerste automerken beschikbaar; de laadpaal is dus klaar voor de auto die je straks koopt.
Is er subsidie op een laadpaal thuis?
Geen landelijke subsidie. Wel kun je sinds 2026 met een laadpaal met MID-meter ERE-certificaten laten registreren, circa 10 cent per geladen kWh. Sommige gemeenten hebben een eigen regeling; dat checken we voor je.
Werkt de laadpaal met een dynamisch energiecontract?
Ja. De NexBlue laadt automatisch op de goedkoopste uren van de dag als je een dynamisch contract hebt. De AlphaESS laadpaal doet hetzelfde via het energiemanagementsysteem van je thuisbatterij.
Kan de laadpaal buiten hangen?
Ja. De NexBlue Edge Max is IP54 en IK10 (slagvast) en hangt aan de gevel of op een paal op de oprit. Aansluiten gebeurt door onze installateur op een aparte groep in de meterkast.
Benieuwd wat jij kunt besparen?
Laat je gegevens achter. Een adviseur belt je op een moment dat jou uitkomt en kijkt samen met jou wat logisch is voor jouw woning.
- Persoonlijk advies op basis van jouw woning en verbruik
- Gratis en volledig vrijblijvend
- Energie én verduurzaming in één gesprek
- Wij regelen offerte, installatie en subsidie